La batalla perdida de Muqdadiyah (I): Sangre y suicidas
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La explosión casi nos tira al suelo. Los muros de la habitación se agitan.
Los cristales de las ventanas se comban al límite de su resistencia. Se me
cae l...
martes 9 de octubre de 2007
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8 comentarios:
Juraria que la prensa habia dejado claro que los militares odian a los contratistas de Blackwater, ya sabeis, esos locos que no saben pilotar aviones, y menos a ras de suelo en zonas llenas de talibanes.
¡Lo que tiene uno que ver!
La prensa, ese prodigio de libertad y de ecuanimidad.
Ya es curioso que al final de su vida operativa sea cuando a sitios más peligrosos esté yendo el pequeñín.
Nosotros dandolos de baja. Supongo que habrá más de uno deseando que se vendan en el mercado de segunda mano.
El Army siempre se queja de la USAF porque esta lo más pequeño que quiere tener son los hércules. Y estos resultan demasiado grandes muchas veces. Así que tienen que recurrir a contratistas.
El programa que ganó el spartan y perdio el c295 pretende solventar esta laguna. Pero ya se verá si lo consigue.
No están tan al final de su vida, se espera que sean fabricados en Brasil en una nueva fábrica.Al menos es la información que tengo. El C-212 es un avión excepcional, a mi parecer.
Con respecto al concurso JCA, la USAF quería el C-27 y el US Army el C-295. EADS no impulsó mucho la competición a favor del C-295, ya que ni a franceses ni a alemanes les iba mucho en su construcción. Sin embargo, el UH-72 Lakota sí que lo impulsaron con fuerza, ya que para ellos era más importante debido a la presencia industrial de Eurocopter en sus países.
Dani:
Nada de al final de su vida operativa sea cuando a sitios más peligrosos esté yendo el pequeñín.
Por lo pronto, Indonesia, arriba y abajo -"despegue indonesio", desde el principio 1976 Nicaragua, con Somoza y los sandinistas desde 1976. En Sudáfrica y Namibia durante todas las Bush Wars desde 1976. Jordania,desde + - 1979. Con la DEA, antes de Blackwater, en Panamá, Colombia etc, etc.
Alguno que yo me sé, motor parado, planeador de asalto sobre pistas clandestinas del narcotráfico de lujo -no los moros y negros de patera- en A.....
Pues si se fabrica en Brasil será la tercera línea. En Indonesia nurtanio tambien fabricó unos cuantos.
Lo que no creo que se haya hecho hasta ahora es usarlo para ataques a tierra.
Los de Blackwater le han montado al menos a uno de sus C-212 ametralladoras para servir como mini-cañonero.
Hasta donde tengo entendido no existe un único C-212 artillado, son kits (diseñados por un ex-artillero de helicóptero de los Marines) de cañones del 0.50 que se instalan tanto en la rampa de cola como en la portezuela lateral. En los vuelos en zonas peligrosas suelen ir varios tiradores asomados a la rampa trasera para hacer fuego contra cualquier amenaza.
Emplean tanto C-212 originarios de España (con extraños usuarios de por medio) hasta modelos más recientes como las variantes 400.
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